Jaké jsou příslušné procesy pro výrobu napájecích baterií?

Proces montáže pro mocmontážní linka baterieje podobný jako u tradičních palivových motorů vozidel. Při sestavování různých součástí napájecí bateriové sady do kompletní sestavy jsou nutné konektory, jako jsou šrouby, matice, kabelové stahovací pásky, svorky a nýty kabelového svazku, aby bylo možné pevně propojit pět hlavních systémů: bateriový modul, systém řízení baterie (BMS), systém řízení teploty, elektrický systém a mechanický systém. Podobně jako při stavbě složité budovy jsou tyto konektory „šrouby“, které pevně drží pohromadě klíčové „struktury“ a v konečném důsledku vytvářejí baterii se spolehlivou mechanickou pevností a pokládají základ pro její následnou správnou funkci v nových energetických vozidlech.

Vzhledem k tomu, že napájecí baterie je obvykle instalována pod sedadlem nebo kufrem nového energetického vozidla, přímo vystavená vnějšímu prostředí, musí mít vynikající těsnící vlastnosti. Pokud těsnění není dobré, může se vysokonapěťová elektřina dostat do kontaktu s vodou, když je vozidlo vystaveno vodě nebo vlhkosti, což může mít vážné následky. Testování vzduchotěsnosti je zásadní pro zajištění bezpečnosti baterie. Zahrnuje dvě fáze: testování vzduchotěsnosti na úrovni systému řízení teploty a testování vzduchotěsnosti na úrovni balení. Podle systému úrovně ochrany navrženého Mezinárodní elektrotechnickou komisí (IEC) musí napájecí baterie splňovat krytí IP67.

Například SAIC Passenger Vehicle demonstroval svou špičkovou-technologii ochrany proti vzduchotěsnosti umístěním celého plně nabitého balení do nádrže se zlatými rybkami na sedm dní. Zlatá rybka zůstala nezraněná a do smečky se nedostala žádná voda. To plně demonstruje důležitost dobré vzduchotěsnosti a hodnotu souvisejících testovacích procesů. Během vlastního testovacího procesu je baterie nejprve utěsněna. Poté specializované zařízení na testování vzduchotěsnosti, jako je detektor netěsností, aplikuje určitý tlak na vnitřek baterie a detekuje změny tlaku, aby zjistil, zda dochází k únikům. Testeři také používají vzduchotěsné upínací čelisti k rychlému připojení baterie, aby byla zajištěna přesnost a účinnost testu. Kromě toho zkušební parametry, jako je zkušební tlak, maximální přípustný únik, doba nafouknutí, doba stabilizace napětí, doba zkoušky a doba výfuku, musí být přesně upraveny na základě specifické konstrukce a požadavků na baterii. Teprve po komplexní analýze těchto parametrů lze přesně určit vzduchotěsnost baterie.

Proces flashování softwaru je také známý jako vypalování softwaru nebo plnění softwaru. U napájecích bateriových sad je klíčovou operací tohoto procesu flashování řídicí strategie BMS ve formě kódu do CMU (Cell Monitor Unit) a BMU (Battery Management Unit) v rámci BMS. Během následného testování baterie a skutečného používání elektronická řídicí jednotka zpracovává a analyzuje shromážděné údaje o stavu baterie. Na základě výsledků analýzy vydává odpovídající řídicí instrukce příslušným funkčním modulům v rámci systému a tyto informace nakonec přenáší do vnějšího světa. Dá se říci, že proces softwarového blikání dává napájecímu akumulátoru schopnost „myslet“ a „přizpůsobit se“, což mu umožňuje racionálně upravovat svůj provozní stav podle různých provozních podmínek a stavu baterie, což zajišťuje bezpečný a stabilní provoz. Je to jako instalace inteligentního "mozku" do bateriového bloku, který vždy přesně kontroluje každý provozní detail.

Proces testování elektrického výkonu je povinným testovacím krokem předtím, než produkt sjede z výrobní linky. Pokrývá několik aspektů, včetně testování izolace, testování stavu nabíjení a testy rychlého a pomalého nabíjení. Statické testování zahrnuje testování izolace, které ověřuje izolaci mezi různými částmi baterie a mezi baterií a vnějším světem, aby se zabránilo riziku úniku. Testování stavu nabíjení přesně určuje aktuální úroveň nabití baterie a zda jsou různé parametry nabíjení normální. Testy rychlého a pomalého nabíjení simulují různé scénáře nabíjení, aby se ověřila adaptabilita a bezpečnost baterie při různých rychlostech nabíjení. Dynamické testování využívá konstantní vysoký proud k vyhodnocení parametrů, jako je kapacita napájecí baterie, energie a konzistence baterie.

Kromě toho existuje proces úpravy SOC (State of Charge), který upravuje SOC baterie na hodnotu SOC-zadanou výrobcem. Zatímco různé společnosti mají své vlastní normy pro parametry testování elektrického výkonu, čínská vláda také vydala příslušné předpisy, jako například „GB/T 31484-2015 Požadavky na životnost a testovací metody pro napájecí baterie pro elektrická vozidla“ a „GB/T 31486-2015 Požadavky na elektrický výkon a zkušební metody pro napájecí baterie pro elektrická vozidla“. Tyto národní normy poskytují jednotné specifikace a reference pro testování elektrického výkonu, zajišťující, že každý napájecí akumulátor z výrobní linky splňuje požadavky na bezpečnost a spolehlivost a zaručuje správný provoz nových energetických vozidel.

Acey inteligentníse specializuje na poskytování jednorázových{0}}řešení pro polo-automatické/plně{2}}automatické montážní linky lithiových bateriových sad používaných v ESS, UAV, E-kole, E-koloběžkách, elektrických nářadích, dvou/tříkolových vozidlech atd. Kromě toho poskytujeme kompletní sadu jako jsou stroje na třídění baterií S, třídicí stroj na papír, baterie Tester CCD, ruční/automatický bodový svařovací stroj, tester BMS, komplexní tester baterií a testovací systém baterií atd.

Kontaktujte nyní